China Xinrui International Trading Co., Ltd Noticias de la compañía

1:Verifique la placa de identificación de las excavadoras de segunda mano para ver el año de fabricación y la fecha, cuanto más nueva sea la fecha, mejor. 2: Compruebe el aspecto de la excavadora usada Observe cuidadosamente si hay rastros de pintura en spray en el marco de la puerta y los sellos de las ventanas.comprobar los puntos de soldadura del marco debajo del capó en la parte posterior de la excavadora usada y mirar cuidadosamente para ver si la excavadora usada ha estado en un accidenteCuando se elige una excavadora de segunda mano, los puntos de soldadura originales son lisos y pequeños, mientras que los puntos de soldadura añadidos son ásperos e irregulares.significa que la excavadora de segunda mano ha tenido un accidente graveTambién compruebe si la cabina está deformada desde el lado. Si está deformada, significa que algo ha sucedido con la excavadora. 3:El nivel de desgaste de la vía puede reflejar la frecuencia de uso de una excavadora de segunda mano. Si las vías son planas, observe el nivel de desgaste de la vía.indicando que el propietario de la excavadora original de segunda mano conduce la máquina con más frecuencia y no escatima ningún esfuerzoEsto no sólo muestra que la pista en sí está en malas condiciones, sino que también revela que hay muchos problemas ocultos en el estado general de toda la excavadora de segunda mano.Si las pistas no son originalesLa cadena también puede mostrar el estado de trabajo de la excavadora de segunda mano. Las 4: 00. 1:En primer lugar, observa si el motor y la bomba hidráulica tienen algún rastro de desmontaje y reparación. Observe el color de los gases de escape. Si los gases de escape son translúcidos y de color gris claro, observe la apariencia y el funcionamiento del motor.Compruebe cuidadosamente si hay señales de fuga de aceite o agua fuera del motor. Enciende el motor. Significa que el motor está en buenas condiciones de funcionamiento; si es azul, significa que el motor está muy cansado; si es rojo,Significa que la junta del cilindro está a punto de ser desechadaVerifique si hay ruidos anormales en el motor y el sistema hidráulico. Abra el acelerador al mínimo, levante el coche y vea si hay alguna fuerza cuando el coche está en el acelerador.Si el coche se detiene, significa que el coche no tiene fuerza. 2:Rutas de caucho y carrocería Como resultado, solo se ve desgaste en las pistas de goma, pero no mucho desgaste en los engranajes dentados y las ruedas de soporte.prestando atención a la altura de las costillas, al igual que prestas atención a la banda de rodadura cuando miras el desgaste de los neumáticos. 3:Recambios de anillos de giro y rodamientos de giro En circunstancias normales, la parte superior debe poder comenzar a girar sin problemas y detenerse con precisión.con sólo una pequeña cantidad o ninguna desviaciónPara una excavadora pequeña, su engranaje de anillo giratorio y su rodamiento deben tener una vida útil tan larga como la máquina, por lo que cualquier problema en esta parte debe ser atendido. Mientras inspecciona las vías y el tren, no olvide conducir el vehículo de nuevo para comprobar el nivel de aceite y la limpieza.Esta parte se pasa por alto fácilmente y por lo general queda muy poco aceiteSi el nivel de aceite ya está bajo y entra agua o algo, causará problemas aún mayores. 4:Capó del motor La vida útil de las pistas de caucho también varía mucho debido a las diferentes condiciones del suelo y métodos de uso.si trabaja en un entorno con rocas o fácil de usar, la vida útil se reducirá a la mitad; a la inversa, en un entorno mejor, la vida útil se duplicará en consecuencia. Las pistas de goma de las excavadoras pequeñas son diferentes de las pistas de acero de las máquinas más grandes y son adecuadas para su uso en césped y calles de entrada.La mayoría de las veces no inspecciona las huellas de goma para el desgaste tan de cerca como lo hace con las huellas de acero. Las inspecciones clave también incluyen verificar el nivel de corrosión de la batería, verificar el líquido del radiador y el aceite del motor, y verificar si hay fugas obvias alrededor del motor.

  1: Determinar necesidades y presupuesto En primer lugar, los usuarios deben aclarar sus necesidades, como la capacidad de carga requerida, la altura de elevación, la velocidad de funcionamiento, etc.También debe determinar su propio presupuesto para evitar la compra de carretillas elevadoras de segunda mano de baja calidad debido a la búsqueda ciega de precios bajos..     2. Elija un mercado o distribuidor de carretillas elevadoras de segunda mano confiable Elegir un mercado o distribuidor de carretillas elevadoras de segunda mano confiable es una parte importante de la compra de una carretilla elevadora usada. It is recommended to choose a market or dealer with a high reputation and a good reputation to ensure that the second-hand forklift you purchase is of reliable quality and has guaranteed after-sales service. 3.Según el estado del vehículo ①En primer lugar, seleccione el tonelaje y la altura de elevación deseados, así como el método de partida.②En segundo lugar, lo más importante a la hora de elegir una carretilla elevadora de segunda mano es el mástil de la misma.comprobar si hay deformación de des soldadura en la conexión del marco de la puertaSi hay deformación en esta zona, no se puede reparar. Finalmente, compruebe si las poleas del mástil están sueltas. Si están sueltas, deben reemplazarse.③Si el motor es un tipo de combustible, el motor sólo necesita comprobar si hay algún gas de escape. Si es un motor con gas de escape, sus anillos de pistón están atascados y las mangas de acero están desgastadas.④. Cuarto, instalar el sistema hidráulico de nuevo. ¿Cómo saber si el sistema hidráulico de Youche es bueno o malo?Puedes encontrar algo pesado para bifurcarlo para ver si libera presiónSi hay un alivio de la presión, este sello de aceite necesita ser reemplazado.     4Comprender el rendimiento y la seguridad de las carretillas elevadoras de segunda mano Al comprar una carretilla elevadora de segunda mano, debe comprender su rendimiento y seguridad, como capacidad de carga, estabilidad, rendimiento de frenado, etc. Al mismo tiempo,También debe comprender si sus normas de protección ambiental cumplen con los requisitos de las leyes y reglamentos vigentes, y si requiere certificación de la FDA.

En primer lugar, la apariencia, compruebe si hay un coche pintado, y preste atención a que coincida con el número del coche, el número del motor, el número del marco y el número del puente.las fechas de numeración de cada componente no estarán muy separadas.En caso de que dure más de ese tiempo, es necesario considerar si se ha renovado y montado.     El segundo punto es el marco, compruebe cuidadosamente los marcos delantero y trasero para detectar grietas, soldaduras, reparaciones de pintura y deformaciones.como las articulaciones de las piezas, la soldadura del marco, etc. Si ves alguna zona dudosa, toca con las manos. A veces las áreas agrietadas son pulidas y reparadas.Pero definitivamente lo sentirás cuando lo toques con tus manos.. Además, ajustar el acelerador del equipo del motor al máximo, levantar el cubo, correr en línea recta en terreno plano y después de aplicar los frenos,comprobar si hay vibración y latidos en la bisagraSi el golpe es severo, el vehículo puede haber ejercido demasiada fuerza. ¿Cómo sentir la cantidad de movimiento?   El tercer punto es el de los neumáticos: los cargadores que se utilizan en ambientes duros durante mucho tiempo suelen sufrir un mayor desgaste, y el desgaste de los neumáticos también será muy grave.Los neumáticos son más caros.En este sentido, la pérdida del cargador rebelde es relativamente precisa a través del desgaste de los neumáticos. Al comprar, si usted encuentra que los neumáticos del cargador están muy desgastados D 01:32Este tipo de cargador es probable que tenga un mayor desgaste durante el funcionamiento, y usted necesita hacer una investigación en profundidad sobre el uso de los componentes..Además, no solo mire la edad de los neumáticos. Los nuevos pueden ser neumáticos completamente recauchutados. Mire la marca de los neumáticos y anote esto antes de comprobar. Cuando vuelva a rodar completamente un neumático, preste atención a los alrededores de la llanta de acero.Los neumáticos recauchutados generalmente no son lisos ni limpiosLos neumáticos japoneses deben comprobar si hay agujeros en los dientes, si el tamaño de los agujeros está parcheado, etc.   El cuarto punto es el tanque hidráulico. Abre el puerto de llenado de aceite y huele si hay un olor a quemado. Si hay algún olor, significa que la temperatura es relativamente alta.Use una regla para poner una gota de aceite en el papel blanco no reflectante para ver si hay polvo de aleación de aluminioSi hay, significa que hay un problema con la turbina. Es normal. El aceite debe ser una mancha limpia, ligeramente roja.   El quinto punto es comprobar si el motor se ve limpio, si hay alguna fuga de aceite y si se arranca con sensibilidad.Debe haber un ligero humo azul al iniciar el cilindro frío, no hay humo azul del motor caliente, un ligero humo negro del pedal de aceleración, escape normal, y básicamente no hay humo.En el caso de los coches que usan anticongelante, los propietarios deben tener mucho cuidado con la maquinaria.Desmontar el filtro de aire para ver si la entrada de aire está limpia. Las entradas de aire de las máquinas bien protegidas son muy limpias. También puede usar el sellador para determinar si el motor ha sido reparado. Debe mirar cuidadosamente o usar una luz para ver esto.   El sexto punto es mirar el cubo. El cubo es la parte más gravemente desgastada en el trabajo de un cargador, pero también es el dispositivo de trabajo más importante.para garantizar que el cargador pueda ser puesto en buen uso, todo el mundo debe comprobar estrictamente el desgaste del cubo, juzgar la edad del vehículo, y evitar la elección de un cargador con mala calidad.si la placa lateral y la placa inferior están deformadas, y el grosor.   El séptimo punto es mirar el depósito de agua. El depósito de agua debe limpiarse completamente en un coche que ha estado lleno de agua durante tres años, de lo contrario la disipación de calor será pobre.Si el depósito de agua está dañado y bloqueado por la escala y está inclinado, el depósito de agua se filtrará tan pronto como la balanza sea lavada. Punto ocho, mira la caja de cambios, confirma los problemas con el aceite de la caja de cambios y otra presión de aceite de engranaje para asegurar que la caja de cambios funcione de manera efectiva y evitar algunas pérdidas en la eficacia y eficiencia.Además, durante la realización de ensayos de caja de cambios, también deben realizarse algunos ensayos en la bomba de trabajo del cargador para evitar el desgaste grave y para evitar problemas como la posible elevación lenta del cargador.   El noveno punto es mirar el sistema hidráulico. para ver si el funcionamiento es suave, hacer un solo movimiento D 04:23 y mantenerlo hasta la muerte para ver si el motor se detiene.Si se produce una fuga de aceite en el punto de conexión de la tubería de la puerta del combustible a velocidad totalEn general, la manguera se rompe en dos o tres años. Si todas las mangueras de toda la máquina están llenas de grietas,especialmente los que están debajo de la cabina que no están expuestos al viento y al solTienes que tener cuidado.

¿Cómo elegir una grúa para camión? 1Es un haz I. El haz I depende de su grosor y su desgaste. Su haz I casi no tiene desgaste, por lo que el haz I de este coche cumple plenamente con los estándares.   La segunda cosa es la parte móvil del carro. Depende de su rueda de correr. Cuando miras la rueda de correr, necesitas comprobar si hay algún desgaste en el interior de ella.Una rueda como esta., su grosor e incluyendo su banda de rodamiento, no tiene casi ningún uso y casi cero desgaste.   El tercer componente es el componente central del vehículo. ¿Cómo elegir un elevador eléctrico? Luego mira sus engranajes y la uniformidad de su grosor de engranaje.La uniformidad de este equipo alcanza el mejor estándar para equipos de segunda mano.   Cuarto: compruebe el aspecto de la cabina para ver si hay golpes en la cabina. Abra la puerta y vea si las costuras del interior están deformadas y pintadas con spray.Esto demostrará si hay algún golpe o impacto.   Cinco: compruebe si las partes de cubierta de todo el vehículo han sido reemplazadas, compruebe si hay alguna fuga de aceite cerca de estas patas,y si hay fugas de aceite o soldadura en estos lugares cerca de la plataforma giratoria. Después de un círculo completo, la soldadura original es definitivamente diferente de la soldadura posterior. ¿Hay alguna soldadura debajo? ¿Hay alguna fuga de aceite en estas válvulas de múltiples vías?   Seis: ¿Hay alguna fuga de aceite en la caja inferior del motor? ¿Hay algún refuerzo y soldadura en la parte superior e inferior del marco delantero?El otro es la caja de cambios. ¿Hay grietas o problemas?Luego está la prenda superior, que depende de estas partes clave y puntos de tensión.Luego hay los mismos puntos de carga en el interior. Compruebe si hay grietas y soldaduras. Compruebe si hay sellos de aceite telescópicos dentro del brazo grande y si hay alguna fuga de aceite.     Cuando elijas una grúa de segunda mano, mira el año. Las grúas de segunda mano generalmente se dividen en tres niveles. 1El primer nivel son los coches que tienen 1-3 años de antigüedad, con buen estado, alta tasa de depreciación y buena relación calidad-precio.Y sería mejor si el sitio de construcción ha sido contactado. 2. El segundo tipo es un coche que tiene 3-7 años. La ventaja es que es relativamente barato. La desventaja D00:19 es que el coche está obsoleto y ha sido reparado.Este tipo de coche es adecuado como coche de entrada. 3. La última categoría son los coches viejos que tienen más de 7 años. Son muy baratos pero tienen muchos problemas. Este tipo de vehículo es adecuado para aquellos que tienen sus propios sitios de construcción.Después de unos años de trabajo, pueden cortar directamente la chatarra de metal.