Detalles del producto
Lugar de origen: Jiangsu, China
Nombre de la marca: XCMG
Certificación: EPA、CE
Número de modelo: Se trata de un sistema de control de velocidad.
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1
Detalles de empaquetado: Cuadro
Tiempo de entrega: 7-10 días
Condiciones de pago: Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes:
Capacidad de la fuente: 1000
Peso (kg): |
46300 |
Tipo de comercialización: |
Producto ordinario |
Componentes básicos: |
Motor, caja de cambios, motor, engranaje |
Lugar de origen: |
Jiangsu, China |
Capacidad de carga clasificada: |
55tons |
Momento de elevación nominal: |
203.5 (t.m) |
Altura de elevación máxima: |
66.5m |
Potencia nominal del motor: |
200 kW |
Peso (kg): |
46300 |
Tipo de comercialización: |
Producto ordinario |
Componentes básicos: |
Motor, caja de cambios, motor, engranaje |
Lugar de origen: |
Jiangsu, China |
Capacidad de carga clasificada: |
55tons |
Momento de elevación nominal: |
203.5 (t.m) |
Altura de elevación máxima: |
66.5m |
Potencia nominal del motor: |
200 kW |
Grúa telescópica de arrastramiento XGC55T
Parámetros principales:
Capacidad de elevación total máxima: 55T
longitud del brazo principal:13-52M
longitud de buey fija: 7-16M
Configuración principal:
*Motor: SC7H210 ((155kw)
* Cuerdas de alambre
* Hirschmann PAT
*El calentador
* Cabina de tamaño completo
El XGC55 es una nueva generación de grúas de rastreo desarrollada con éxito por XCMG después de la grúa de rastreo QUY55.
Si bien hereda las ventajas de los productos antiguos, la nueva generación presta más atención a mejorar el rendimiento, la eficiencia operativa, la conveniencia para el desmontaje y el transporte,y comodidad de funcionamientoEl sistema es maduro y fiable, y los dispositivos de seguridad están completos.
Está equipado con una función de auto-elevación, una función de liberación rápida del cabrestante principal, una función de interruptor de una llave, un dispositivo de arranque en frío del motor, un sistema de monitorización del cabrestante,un sistema de filtro de derivación de alta presión hidráulico, y un medidor de nivel electrónico, sistema antirelámpago, función de conmutación de viaje, la pasarela principal del boom y otra tecnología avanzada,todos los aspectos del rendimiento son superiores a las contrapartes nacionales.
La primera grúa de rasca doméstica que utiliza tecnología de control proporcional piloto. El rendimiento de elevación está en el nivel avanzado en la misma industria doméstica.
La válvula de control integrada de lógica patentada se utiliza para controlar la apertura y el cierre del freno, y la presión de control del freno proviene del circuito de aceite principal, lo que hace que el trabajo sea más seguro y confiable.
El sistema principal utiliza el control general de la bomba de potencia variable y el cabrestante principal y auxiliar pueden elegir, respectivamente, el modo de doble caudal de la bomba para mejorar la eficiencia de trabajo.
El operador puede controlar la dirección y velocidad de movimiento de cada mecanismo mediante el uso de las manijas de control hidráulico,con velocidades infinitamente variables y buenos movimientos finos.
Las partidas | Unidad | Valor del parámetro |
Parámetros de rendimiento | * | |
Carga de elevación máxima nominal del brazo principal | (t) | 55 |
Carga de elevación máxima nominal de las vigas fijas | (t) | 11.4 |
Carga de elevación nominal máxima del eje de elevación | (t) | ¿Qué quieres decir? |
Max. momento de elevación de la carga | (t.m) | 203.5 |
Max. carga de elevación del eje de la torre | (t) | ¿Qué quieres decir? |
Carga de elevación máxima nominal de una sola polea | (t) | 6 |
Carga de elevación máxima nominal de las vigas especiales | (t) | ¿Qué quieres decir? |
Tamaño | * | |
longitud del brazo principal | (m) | Entre 13 y 52 |
Ángulo de flujo del brazo principal | (°) | -3 ~ 80 |
Duración fija de la barra | (m) | 7 ~ 16 |
longitud del casco de la torre | (m) | ¿Qué quieres decir? |
Tamaño máximo de una unidad única para el transporte (L × W × H) | (m) | 12.04 por 3,45 por 3.36 |
Ángulo de instalación de la junta fija | (°) | 10,30 |
Duración especial de la junta | (m) | ¿Qué quieres decir? |
Velocidad | * | |
Velocidad máxima en línea única del sistema de elevación | (m/min) | 125 |
Velocidad máxima en línea única del sistema de luffing principal | (m/min) | 87/78 y |
Velocidad máxima de una sola línea del sistema de ruido de la junta | (m/min) | ¿Qué quieres decir? |
Velocidad máxima de giro | (r/min) | 2.45 y medio.2 |
Velocidad máxima de desplazamiento | (km/h) | 1.37 y 1.22 |
Gradabilidad | (%) | 30 |
Presión media del suelo | (MPa) | 0.06 |
Velocidad máxima de una sola línea del sistema de ruido de la torre | (m/min) | ¿Qué quieres decir? |
Velocidad máxima de una sola línea del sistema de luffing SL | (m/min) | ¿Qué quieres decir? |
El motor | * | |
Modelo | - | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.7 |
Potencia del motor | (kW) | 155/153 |
Emisión | - | Estadio nacional III/Europa III |
La masa | * | |
Masa total de la grúa | (t) | 46.3 ((Anillo principal, 13m boom) |
Peso máximo de una sola unidad para el transporte | (t) | 28.6 |